深圳市大創(chuàng)科技信息有限公司成立于2014 年，總部位于深圳核心團(tuán)隊(duì)扎根供應(yīng)鏈科技行業(yè)10年以上，公司致力于為客戶提供產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈平臺(tái)整體解決方案、行業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)、行業(yè)中小微企業(yè)SaaS平臺(tái)運(yùn)營服務(wù)等多態(tài)融合的全新科技服務(wù)。下面分享一篇：供應(yīng)鏈金融管理應(yīng)該考慮哪些客戶需求？，我們一起看看吧。

面對客戶投訴產(chǎn)品破損是廠商責(zé)任還是物流商的責(zé)任爭論不休。作為職能部門情有可原，而如果作為供應(yīng)鏈管理者來看，則是理解失誤。在供應(yīng)鏈管理中，客戶的需求常被理解成對產(chǎn)品或者服務(wù)的需求，而非對于供應(yīng)鏈的需求。

無論是制造型企業(yè)，還是流通型企業(yè)，對補(bǔ)貨前置期的壓縮要求可用“永無止境”來形容。因?yàn)檠a(bǔ)貨直接關(guān)系到自身庫存水平與風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)。有效內(nèi)涵非常豐富，包括時(shí)間、地點(diǎn)、質(zhì)量、數(shù)量、對象、產(chǎn)品等指標(biāo)的合適性，否則導(dǎo)致供應(yīng)鏈的波動(dòng)，增加了浪費(fèi)。”

終端需求隨機(jī)性是任何類型供應(yīng)鏈管理都不可回避的，問題根源還是庫存責(zé)任承擔(dān)。供應(yīng)鏈管理不是交付及時(shí)性管理，而是交付柔性能力管理。

很多客戶希望一旦送貨貨車上有空間，就能把退貨商品放上去運(yùn)走，而實(shí)際操作中不太現(xiàn)實(shí)。因?yàn)楣?yīng)商多采用第三方物流，車輛往往受第三方物流指派，職能單一，單票送貨任務(wù)完成就被派往一個(gè)工作點(diǎn)，而非客戶一廂情愿所想就能實(shí)現(xiàn)的。

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