2020年以來，中國仍在被“新基建”篩選。

從2月3日到3月4日，短短30天內(nèi)，僅中央層面就部署了至少5次“新基建”相關任務。這種前所未有的頻率和密度也使新的基礎設施成為關注的焦點。4月20日，國家發(fā)改委召開4月例行新聞發(fā)布會，首次正式闡釋“新基礎設施”的概念和內(nèi)涵:“新基礎設施是以新發(fā)展理念為引領，以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，以信息網(wǎng)絡為基礎，提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級、融合創(chuàng)新等服務的基礎設施體系。”

至此，新的基礎設施徹底理清了“舊”與“新”，成為了一個可塑性更強、更廣闊的空房間——在這個空房間里，供應鏈物流等行業(yè)乘著這艘“快艇”，開始乘風破浪。

非常適合新的基礎設施供應鏈。物流行業(yè)的數(shù)字化趨勢不可阻擋。

自2018年12月中央經(jīng)濟工作會議首次提出“新基礎設施”以來，“新基礎設施”的概念一直與5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術和產(chǎn)業(yè)緊密相連。從一開始就給很多行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。

對于供應鏈物流行業(yè)來說，一方面行業(yè)“傳統(tǒng)”“厚重”，數(shù)字化進程緩慢，迫切需要“新基礎設施”的強力助推；另一方面，在數(shù)字經(jīng)濟時代，物流供應鏈逐步形成數(shù)字化基礎設施是必然的。5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術無疑有助于加速供應鏈物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程，推動行業(yè)向新的方向發(fā)展。

對于供應鏈物流行業(yè)的很多企業(yè)來說，“新基礎設施”帶來的是一個前所未有的時代。借助“新基礎設施”，物流企業(yè)可以充分吸收數(shù)字化時代賦予的科技力量，充分釋放技術連接、集成、共享所創(chuàng)造的價值——既促進企業(yè)升級，又有助于行業(yè)轉(zhuǎn)型，而這個方向是國家大力支持和鼓勵的，是一個難得的機遇。

那么，物流行業(yè)和物流企業(yè)如何利用“新基礎設施”創(chuàng)造更多的機會和價值？

目前，供應鏈物流行業(yè)仍然面臨兩大問題:一是供應鏈物流行業(yè)的基礎基礎仍然薄弱，即“數(shù)字化基礎設施”還遠未形成，導致很多企業(yè)在進行供應鏈物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型時往往是“單點優(yōu)化”，沒有辦法實現(xiàn)“全局優(yōu)化”，“孤島效應”、“棧效應”等問題也由此而來；其次，整體來看，供應鏈物流行業(yè)對數(shù)字化的認識水平還比較低，對數(shù)字化的認識眾說紛紜，沒有形成一個相對統(tǒng)一的方法論或目標。很多物流企業(yè)對數(shù)字化的概念理解膚淺，導致很多企業(yè)目光短淺，迷茫。

此時，一些科技企業(yè)以敢為人先的勇氣成為了“新基礎設施”的前哨兵。一方面，尖端科技企業(yè)掌握了“新基礎設施”設施建設的關鍵技術、產(chǎn)品和平臺，是數(shù)字化先行者。另一方面，前沿科技企業(yè)也是“新基礎設施”的主要用戶。他們可以將“新基礎設施”的應用場景與市場需求更緊密地結合起來，從而引領行業(yè)的新經(jīng)濟——比如互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的阿里、騰訊、百度等等。在供應鏈物流行業(yè)，劉一科技以絕對的實力成為打造獨特物流生態(tài)的領導者之一。

它不僅是“新基礎設施”的建設者和受益者，也是領導者。

追求趨勢，才有可能成為建設者和受益者；敢于預測，大膽求變，就有望成為領導者。

電子流是供應鏈物流行業(yè)“新基礎設施”的重要旗手。4月30日，在2020戰(zhàn)略暨產(chǎn)品發(fā)布會上，E-stream發(fā)布了全新的戰(zhàn)略目標——“構建供應鏈物流行業(yè)數(shù)字化基礎設施”。數(shù)字基礎設施只是“新基礎設施”的含義之一。這一刻，企業(yè)和國家的戰(zhàn)略目標達成了深度一致。早在2007年就提出“物流透明論”的E-stream，十余年的經(jīng)驗沉淀、技術積累和數(shù)據(jù)儲備，也讓其“打造供應鏈物流行業(yè)數(shù)字化基礎設施”的目標充滿信心。

從行業(yè)現(xiàn)狀來看，中國作為全球最大的商品貿(mào)易國，一直在不斷增加各個細分物流領域的需求。然而，“低效率”的標簽已經(jīng)成為物流行業(yè)發(fā)展的最大障礙之一，其許多傳統(tǒng)屬性，如“重”、“孤島效應”、整體效率低、物流成本高等，都受到數(shù)字化程度過低的因素影響。

“頑疾”之下，趨勢明顯。2020年初，在抗擊新冠肺炎疫情中，快遞物流企業(yè)承擔了運送日常生活和醫(yī)療防疫所需物資的重任，成為“重點行業(yè)”之一，新的變化和趨勢不斷凸顯，令人振奮。除了傳統(tǒng)的包裹運輸，物流平臺的實時大數(shù)據(jù)分析平臺、線上資源匹配平臺、線上物流信息對接平臺成為獨特的“抗疫”景觀。例如，E流科技利用14年積累的技術優(yōu)勢和40000+客戶資源，在疫情期間開通物資跟蹤、運力匹配、物流SaaS協(xié)同平臺等免費服務，開展公益“抗疫”行動，利用數(shù)字的力量，打造了一個精彩的科技型企業(yè)。

數(shù)字化是原因，透明是結果。

自2007年舉辦首屆透明峰會并提出“物流透明論”以來，意識流憑借對趨勢的敏銳預見和執(zhí)著的社會責任感，已連續(xù)十三年舉辦透明峰會，并不斷推出數(shù)字化物流產(chǎn)品和服務，推動了全行業(yè)對“透明論”的持續(xù)認知。與此同時，E-stream倡導的“透明連接物流”在建設數(shù)字基礎設施的過程中也在不斷完善，“進一步改善連接”成為了一個新的重要目標——而這代表著非同尋常的意義。

對行業(yè)而言，透明、數(shù)字化的連接將深入行業(yè)的“神經(jīng)末梢”，通過對邊緣場景的感知和計算，挖掘和提升行業(yè)的長尾價值；對于企業(yè)而言，透明生態(tài)是構建數(shù)字化基礎設施的重要力量，透明生態(tài)的繁榮也將為企業(yè)效益注入更多力量；對社會而言，透明的數(shù)字物流和供應鏈物流行業(yè)的數(shù)字基礎設施是中國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎，也是重要的商業(yè)基礎設施。

構建數(shù)字化基礎設施，首先要實現(xiàn)“感知萬物之流”，而E-stream不斷強化的物聯(lián)網(wǎng)連接能力是其“制勝法寶”之一。截至目前，一六云平臺已連接貨車超過160萬輛，占全國貨運行業(yè)貨車數(shù)量的近10%。服務40000多家企業(yè)，完成訂單超過6億。同時，冷鏈作為E-stream優(yōu)勢較大的細分市場，目前已經(jīng)服務了73家全國冷鏈百強企業(yè)，通過定位、溫濕度監(jiān)控等物聯(lián)網(wǎng)設備連接冷藏車超過5萬輛，占全國冷藏車的30%以上。

輝煌成績的背后，是立足全行業(yè)的遠大目標。劉一科技董事長兼首席執(zhí)行官張敬濤在發(fā)布會上表示:“劉一提出了新的戰(zhàn)略目標，不僅為劉一未來的發(fā)展方向定下了基調(diào)，也為行業(yè)各領域提出了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的長期目標?！盓流將從產(chǎn)品和生態(tài)建設兩個方面推進新的戰(zhàn)略目標:在產(chǎn)品層面，E流將進一步提升產(chǎn)品的自研創(chuàng)新能力，產(chǎn)品將逐步從滿足需求走向創(chuàng)造需求；在生態(tài)建設方面，劉一不僅秉持開放共贏的態(tài)度，與更多合作伙伴合作規(guī)劃、設計、落地數(shù)字化解決方案，還為劉一云平臺打造了更強的數(shù)據(jù)接入能力，無論是不是劉一的物聯(lián)網(wǎng)設備，都可以快速接入劉一云平臺。

開放共贏，是E流的生態(tài)合作模式，也是E流的價值觀之一。這種價值觀無疑將進一步加速物聯(lián)網(wǎng)的連接滲透，讓更多的物流要素更加深入地連接起來，從而加速行業(yè)的數(shù)字化進程，促進供應鏈物流行業(yè)的“新基礎設施”與國家層面的“新基礎設施”的融合與整合。

行業(yè)永遠不缺跟隨者，但永遠不缺先行者。E流在十余年知行合一的實踐中展現(xiàn)了充分的能力和耐力，以E流為代表的科技企業(yè)也在不斷以技術為起點，以開放共贏為理念，以推動行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型為目標，向“新基礎設施”的康莊大道進軍。

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